朝6時
なんということでしょう！！！
カーテン越しに射し込む
朝の光の強さで目が覚めました。

ウソじゃないの？
窓越しの光景を
にわかには信じられませんでした。 
テレビをつけてNHKのデータ通信で
天気情報を確認すると、
26日の夕方6時頃に一時雨が降るけど
それ以外は一日中晴れ！！！ 
三日間ずっと雨の予報で
今日は90％の降雨確率だったじゃない。 

とはいえ、窓の外はピーカンです。

そうとなれば急いで身支度を済ませ
黒部ダムに行かなくちゃ！
屋根の下に置かせてもらえたおかげで
バイクは乾いていましたが、
乾いたために目立ったのが
タイヤが跳ね上げた泥や砂です。

タンデムステップの周辺やパニアの裏側が
特に跳ね上げがひどいです。

これでは雨の日のタンデムでは
後ろの人のパンツの裾や靴が
ジャリジャリになってしまうでしょう。
リアのインナーフェンダーの必要性を痛感。

ホテルの人にお願いしたら
敷地内のホース付き水栓を使っていいとのことで、
大雑把に砂と泥を洗い流すことができて
キレイさっぱり。
バイクはクルマのように洗車機に掛けられないので、
ホースで水を掛けられるだけでも助かります。

昨日来た国道はこの地域の幹線道路のようで
信号が多く遅いクルマもいたので、
それを避けて一本山寄りの国道を選ぶと大正解。
信号の無い交差点ばかりで
十分に気をつければスイスイ走れます。

昨日とはまったく違う場所に見える扇谷駅前の光景。
バイクはどこに置くのかな？と迷っていると係の人が
「あの看板の前に下がコンクリになったところがあるから
バイクの人はそのあたりに駐めて」とのこと。

クルマだと12時間駐めて1000円ですが
バイクはここなら無料でした。

今となっては日本で唯一のトロリーバス。
昭和の前半の頃までは
東京の町中でも走ってたそうですよね。
架線からの電源で運転するので
法規上は鉄道扱いなんだそうです。
それで「扇谷駅」なんですね。

ダムの放流は豪快そのもの！
天気が良かったおかげで
放水の飛沫に虹が架かって見えました。
風、気温、音、写真だけでは伝わらない
すべての感覚を合わせて
その場に立ってじかに見ることを
オススメいたします。

本来、今回のツーリングは
この光景を６人で観に来ることが目的でした。
いま、展望台にいるのは自分ひとり。
人生、先のことはわからないことばかりです。

さて、お昼は何を食べようかと思案しながら
安曇野に向かって走っていると
以前に行ってみたいとナビに登録しておいた
そばの名店「安曇野　翁」のアイコンが
現在地近くに表示されていました。

11時を過ぎたばかりですが、
人気店なので早めに行ってみることに。
　　
店の佇まいも、店内の窓から一望できる景色も
素晴らしい「安曇野　翁」
これもお天気に恵まれたからこそです。

鴨せいろ1400円、おいしくいただきました。
さて、この後は当初の計画では
岐阜県の飛騨高山に向かいそこで一泊の予定でした。
予想すらしなかったような好天に恵まれたものの、ひとり。
せっかくの良い天気を楽しみながら
どこかで気持ちのいい道を走ったら帰ることにしました。

3年前に金沢までハーレーでツーリングした時に、
ビーナスラインを経由して安曇野に出たことを思い出し、
その逆ルートを走ることを思い付きました。

美鈴湖を経て美ヶ原スカイライン、県道62号、県道464号と、
ウネウネと曲がりくねった峠道で目が回りそうになりながら、
ようやく美ヶ原高原の「霧の駅」ドライブインに到着。

ここもお天気が良いですが、
山の麓から冷たい風が強く吹き上がってきています。
山で冷たい風が吹き上がって来ると
あまり良いことはありませんよね。

ビーナスラインに入ると視界30mほどの霧に包まれました。
霧の粒がシールドやカウリングに付き始めました。

霧ヶ峰のチャプリン前の駐車場でバイクを駐め、
スマホで雨雲レーダーをチェックすると
周囲に雨雲は出ていません。
これなら地域限定の霧だろうと考えて
そのまま進むことにします。
白樺湖が見えるあたりでは霧も晴れました。
そのまま蓼科エリアまで走ります。

白樺の林を抜けるあたりから遠くに
不吉な黒い雲が盛り上がっているのが見えます。
蓼科の別荘地帯を下っていくと
やがてポツリポツリと大粒の雨が落ちてきました。
黒い雲の向こう側には晴れ空が見えるので
あの雲の下を抜ければきっと大丈夫でしょう。
大粒だけど点々と降る雨の中を走ると
５分ほどで雲の下を抜け、雨が上がりました。

このあたりでスマホの充電が残り少なくなってしまいました。

ここで先日買ってみた「ヘラーソケットUSB」を取り出し、
荷物のポケットに入れたスマホとつないで
充電をしてみることにしました。
諏訪ICから中央道に乗り、八ヶ岳PAに立ち寄り
スマホを見てみるとしっかり充電されていました！

しかしこのソケット、奥まで差し込んでも
カチッとはまった感じがなく、
抜く時も大して抵抗感もなく抜けてしまうので
これを付けっぱなしで走るのはやや不安です。

この後、その不安は的中し、
高速を走っているうちに抜けてしまい、
充電用USBコードにぶら下がっているのに気付き、
次のPAに立ち寄ることになりました。
抜け防止の対策をしたほうが無難そうです。 

これから買おうとする人はご一考を。
USBを頻繁に使用するなら
電源から直接取り出すUSBコンセントの方が良いかも。

家に帰り着き、バイク置き場でエンジンを切る前に見ると
オドメーターがジャスト1000km！
納車から１週間ですが、1000km点検に出すことにします！

平均燃費は24km/Lでした。優秀、優秀。

これにて今回のツーリングレポートは終わりです。
最後まで読んで下さりありがとうございました。